Почему в итоге отказались?

Маршрут получился слишком длинный и пробочный, плюс редкоход, т.к. ГЭТ не планировал выдавать на него много машин. И КпТ и ОргП были против этого маршрута. 32-й трамвай плюс изменения в автобусных маршрутах - этого вполне хватило, даже можно было и временный автобус не вводить :)

Как я понял речь идёт об планирововавшимся маршруте троллейбуса на время ремонта станции метро "Выборгская". То что предлагалось это по существу остаток былого 25-го маршрута, машины которого ходили когда-то от Смольного до Ольгинской улицы, затем еще дальше до Светлановской площади и до проспекта Сизова. Я помню как мы ездили с Лесного проспекта до Смольного в конце 1970-ых годов и даже в выходные народу было достаточно. Поздней осенью 1979 года 25-ый маршрут по старой трассе отменили пустив в новом районе с мотивировкой, мол машины неравномерно заполняются по всей трассе, якобы в центре заполнялись по принципу подошла машина, сел человек и поехал, а в новом районе куда пролегала трасса маршрута наполнялись по настоящему без случайных пассажиров...
А как же в 1976-1981 годы после кардинального продления Кировско-Выбогской линии на север на Лесном проспекте пусть в меньшем количестве, но присутствовали все виды наземного транспорта? Имелась возможность, например, добраться с Лесного проспекта от пересечения с улицей Смолячкова до пересечения Гражданского и Непокоренных проспектов на троллейбусе всего за 15 минут без пересадок минуя метро. Правда после окончания строительства подземных переходов у метро "Выборгская" в 1984 году это сообщение стало плохое, так как на 23-ий маршрут СТТП выпускал всего одну машину.Хотя теперь имеется возможность добраться до Гражданки с Лесного проспекта минуя метро от Кантемировской улицы через Кушелевский путепровод 31-ым маршрутом троллейбуса. Может быть в современных реалиях этого и достаточно.

Да, речь шла о временном троллейбусном маршруте № 12 на период ремонта станции "Выборгская".
Что касается пассажиропотоков, то с 1980-х годов они во многом поменялись. Например, сейчас нет многих огромных заводов и фабрик вдоль Большого Сампсониевского (Карла Маркса), а где-то, наоборот, выросли огромные районы жилой застройки.