Вообще то исходный ЛМ-68М с первоначальным парковым номером 7504, если бы не была упразднена прежняя система нумерации Ленинградского трамвая в сентябре 1982 года, мог иметь городской номер 8322. И, кстати, почему то не учитываются на сайтах по старому отсчёту часть вагонов ЛМ-68М выпущенных в 1982-1983 годах (я имею ввиду не сами вагоны, а номера вагонов по отсчёту прежней нумерации),точнее те у которых по старой нумерации номер мог бы начинаться на 83ХХ. Хочу напомнить, что самый последний ленинградский ЛМ-68М на котором был нанесён номер по старой системе это вагон с заводским номером 1186. Этот ЛМ-68М по старому 8150 выпущен в конце октября 1982 года, поступил в трампарк имени Коняшина и в дальнейшем ему дали парковый номер 1421. На мой взгляд, прежнюю систему нумерации вагонов ленинградского трамвая можно причислить к какой-то мере к заводской, ведь по ней можно было определить сколько конкретно вагонов каждого типа изготовлено для нашего города и лишь опытный человек мог знать к какому парку приписан тот или иной вагон. Итак, самые последние ЛМ-68М по старому отсчёту это вагоны выпуска 1982-1983 годов 8182-8340. Конечно старые номера снаружи на вагоны не наносились и если наносились, то только внутри салонов.

Кто-нибудь что-нибудь понял?)

Руслан, не очень)

Руслан, можно подумать, что все твои письмена понятны :))))
Я всё понял, что написал Андрей. 1983 год был переходным от старой к новой системе нумерации и в 1983 году в салонах новых вагонов ещё наносились номера по старой нумерации.. Так вот если бы старая система нумерации сохранилась (или переход был бы осуществлён чуть позже), то этот вагон успел бы поработать с бортовым номером 8322.