В смысле это первая попытка переноса э/о в шкаф?

Интересно, такая окраска была по личной инициативе вагоновожатых, или то парковый эксперимент?

Личная.

Это заводская окраска.

Только сейчас заметил, что на втором вагоне нет пантографа. :)

Отсутствие пантографа на 2-м или 3-м вагоне вполне себе привычная картина для начала-середины 1980-х годов ;)

На снимке запечатлён поезд 8419-8428. 8419 это самый первый ЛМ-68М прошедший модернизацию при КР с выносом части ЭО в салон в 1985 году. Модернизация с размещением части ЭО в салоне началась именно с вагонов проходящих заводской ремонт и затем в конце 1986 года так стали делать новые вагоны. А вагон 8428 в данном случае безмоторный прицепной ЛП-68М` и он был единственным таким вагоном в трампарке Кировского района.Вагоны ЛП-68` и ЛП-68М` в свое время переделаны из моторных и они имели воздушный тормоз, но не имели пантографов и ходили в составе 2-х и 3-х вагонных составов в хвосте.

По имеющимся данным на 1 декабря 1984 года в траамарке Кировского района имелся всего один безмоторный прицепной вагон и это судя по всему ЛП-68М` 8428. И больше как я понял в этом парке никаких других безмоторных прицепных вагонов переделанных из обычных ЛМ-68М не было. Помимо вагонов ЛП-68` и ЛП-68М` был ещё один вариант вагонов ЛП-68" и ЛП-68М". Эти вагоны ходили в составе 3-вагонных поездов вторыми и у них отсутствовали ТЭД и тормоза, но оставлен пантограф для запитки третьего вагона. Такие вагоны эксплуатировались в Ленинграде а парках имени Коняшина, Блохина и Котлякова.